Замена водяного насоса

Что такое водяной насос?

Водяной насос, устройство из алюминия или железа, является частью охлаждающей системы. Он содержит крыльчатку (выглядит как вентилятор), которая прогоняет воду и охлаждающую жидкость по системе охлаждения, сохраняя двигатель от перегрева. Он расположен в моторном отсеке. Водяной насос должен вращаться. Это обеспечивается за счет ременной или цепной передачи. Если водяной насос не работает, охлаждающая жидкость не циркулирует, что может привести к перегреву двигателя и серьезному ущербу.

Запомните:

• После замены насоса приводной ремень так же может потребовать замены.
• При замене насоса нужно проверить всю систему охлаждения.
• Замена термостата вместе с насосом поможет избежать проблем в будущем.

Как это делается:

• Проверьте давление в системе охлаждения, чтобы узнать о наличии утечек.
• Снимите и замените водяной насос, если он плох.
• Залейте новую охлаждающую жидкость.
• Установите новую крышку радиатора.
• Установите новый термостат.
• Проведите тест-драйв.

Наши рекомендации:

Если вы увидите охлаждающую жидкость (зеленую, красную или желтую) под вашим автомобилем, проверьте охлаждающую систему на предмет утечек. Всегда соблюдайте сроки техобслуживания, рекомендованные производителем и меняйте охлаждающую жидкость. Хорошей практикой будет менять ее раз в 50000 миль пробега. Это поможет быть уверенным в долгом сроке службы водяного насоса и системы охлаждения в целом.

Каковы основные признаки, указывающие на необходимость замены водяного насоса?

• Утечка охлаждающей жидкости.
• Автомобиль перегревается.
• Автомобиль не заводится.

Насколько важна эта услуга?

Двигатель автомобиля выделяет так много тепла, что это может его повредить при отсутствии охлаждения. Для предотвращения этого в вашем автомобиле имеется система охлаждения. Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель. Охлаждающая жидкость забирает тепло от двигателя, и затем охлаждается с помощью вентилятора. Когда насос неисправен, система охлаждения не может подавать жидкость в двигатель, что может привести к его перегреву и поломке.